Con l’introduzione di un nuovo, rivoluzionario dettaglio tecnico, la mitica Lamborghini proverà a stupire il mercato e a rilanciarsi come supercar futuribile e innovativa.
Mai la casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese aveva sperimentato una simile combinazione. E lo stesso vale per tutte le concorrenti dirette.
![Rivoluzione in casa Lamborghini: ecco cosa è cambiato](https://www.cilentolive.com/wp-content/uploads/2023/03/LAMBORGHINI-NOVITa-20230316-www.cilentolive.com_.jpg)
La Lamborghini ha appena svelato il suo ultimo segreto tecnico-strutturale, presentando al mondo il nuovo monofuselage: una monoscocca di ispirazione aeronautica in un materiale assai particolare che garantirà più rigidità e leggerezza. Con la versione V12 plug-in ibrida e la LB744, la Lamborghini introduce dunque un sorprendente abbinamento con monoscocca e telaio anteriore in carbonio forgiato.
Viene così presentata agli appassionati la prima supersportiva equipaggiata con una struttura frontale totalmente in fibra di carbonio. Un materiale che offre, a detta degli esperti, un’elevatissima performance per quanto riguarda la capacità di assorbimento dell’energia, con un rapporto di 2:1 rispetto alla struttura in alluminio dei vecchi modelli. E, inoltre, la scelta del carbonio influisce anche sensibilmente sul peso della vettura, che in questo modo è molto più leggera.
Il nuovo telaio (che imita le ultime soluzioni dinamiche e strutturali sperimentate dall’aeronautica) è un dettaglio tecnico davvero rivoluzionario per la Lamborghini. Va rubricato sotto la nomenclatura di monofuselage, ovvero di monoscocca interamente in fibra di carbonio multi-tecnologia congiunta a un telaio anteriore in Forged Composites. Si tratta di un materiale speciale composto da carbonio in fibra corta in bagno di resina, brevettato e utilizzato dalla casa automobilistica romagnola sulle prime applicazioni strutturali sin dal 2008.
La supersportiva si lancia dunque nel settore dell’AIM (acronimo che sta per Automation, Integration, Modularity), introducendo processi automatizzati e digitalizzati nella trasformazione del materiale. Ovviamente la scelta del materiale altamente tecnologico non spezza né rinnega la tradizione manifattura della Lamborghini.
La Lamborghini introduce un dettaglio tecnico d’eccezione: ora le supercar saranno molto più leggere e resistenti
Che cos’è il monofuselage? Si tratta appunto del nuovo concetto di monoscocca di ispirazione aeronautica interamente in fibra di carbonio introdotto appunto dalla Lambo LB744.
![Debutta il Monofuselage, un nuovo concetto di monoscocca di ispirazione aeronautica interamente in fibra di carbonio](https://www.cilentolive.com/wp-content/uploads/2023/03/Lamborghini-LB744-20230316-www.cilentolive.com_.jpg)
In pratica, la prima supersportiva con struttura frontale interamente in Forged Composites è caratterizzata dunque da una maggiore resistenza e rigidezza torsionale a fronte di un sensibile risparmio di peso.
Il monofuselage della LB744 è, secondo i test, più leggero del 10% rispetto al telaio della Aventador e ha un’incremento del 25% in termini di rigidezza torsionale. In più, la struttura anteriore, realizzata in fibra di carbonio (incluso gli assorbitori anteriori a sezione tronco-conica per una maggiore performance nella capacità di assorbimento dell’energia) rivela una struttura unica nel campo delle supersportive… Anche la struttura rocker ring dell’auto è originalissima: realizzata in CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic).